Geschiedenis van de spoorwegen in Nederland

Den Haag Staatsspoor

Den Haag Staatsspoor werd op 29 september 1973 gesloten. Het station stond ongeveer op de plaats waar tegenwoordig Den Haag Centraal staat. Een klein deel is behouden gebleven. De koninklijke wachtkamer werd later herbouwd in het Nederlands Spoormuseum in Utrecht.
Den Haag Staatsspoor

Wagenwerkplaats Amersfoort

De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) richtte in 1904 in Amersfoort een bedrijf in voor het herstellen van spoorwegmateriaal. De werkplaats ging in 1938 over naar de Nederlandse Spoorwegen en was tot 2000 in gebruik.
Wagenwerkplaats Amersfoort

Fyra: Pinokkio in de polder

Volgens mijn echtgenote is dit de lelijkste trein die ooit gebouwd werd en dat is uiteraard al een goede reden om hem slechts korte tijd op te nemen in de dienstregeling. De door de Nederlandse en Belgische spoorwegen bestelde Fyra kreeg een lelijke lange neus met een groot zwart gat voor de koppeling.
Fyra: Pinokkio in de polder

Frederik Willem Conrad

De Nederlandse waterbouwkundige en spoorwegbouwer Frederik Willem Conrad (1800-1870) was van 1839 tot 1855 ingenieur en directeur van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM).
Frederik Willem Conrad

IJzeren Spoorwegmaatschappij

Op 20 september 1839 werd de eerste spoorlijn in Nederland in gebruik genomen. Het baanvak tussen Amsterdam en Haarlem werd aangelegd door de Eerste Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij. In het eerste jaar maakten 371.019 reizigers gebruik van de treinverbinding en het jaarverslag vermeldde uitdrukkelijk, dat deze dienst zonder ongelukken was uitgevoerd.
Eerste Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij

Calandbrug bij Rozenburg

De stalen Calandbrug werd op 6 juni 1969 geopend door Mike Keyzer, de toenmalige staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat. De hefbrug kreeg twee dubbele rijstroken, een fietspad en twee goederensporen. De spoorlijnen maakten deel uit van de havenspoorweg Rotterdam en later de Betuweroute.
Calandbrug bij Rozenburg

Kiosk Station Rotterdam

Op de grote stations in Nederland is horeca gevestigd. Op de grote station in Nederland, zoals het Centraal Station van Rotterdam, staan op enkele perrons bovendien kleine kiosken, waar u iets te eten of te drinken kunt kopen.
Kiosk Station Rotterdam

Station Groningen

Als u in Groningen per trein arriveert, is dit het eerste wat u ziet van de roemrijke universiteitsstad: troosteloosheid waar niets boven gaat. De Groningers tonen hier hun visie en visitekaartje van de stad.
Station Groningen

Station Arnhem

Het door H.G.J. Schelling gebouwde station gaf Arnhem na de Tweede Wereldoorlog een modern aanzicht. Aan het einde van de twintigste voldeed het station niet meer, vond de Gemeente Arnhem. Ben van Berkel maakte een nieuw ontwerp.
Station Arnhem

Station Westervoort

Westervoort kreeg in 1856 een station toen de spoorlijn tussen Arnhem en Zevenaar in gebruik werd genomen. Tot 1936 werd in Westervoort een eenvoudig stationsgebouwtje gebruikt door de Rhijnspoorweg en de Nederlandse Spoorwegen.
Station Westervoort

Station Middelburg

Het station van Middelburg ligt aan de Zeeuwse Lijn, de spoorlijn tussen Vlissingen en Roosendaal. Het station werd geopend in maart 1872. Het negentiende-eeuwse station is nog altijd in gebruik, maar het gebouw werd wel enkele keren aangepast.
Station Middelburg

Kameel in Maliebaanstation

In de museumopstelling van het spoorwegmuseum in Utrecht staat een bijzondere trein. Op het dak zijn twee uitstulping aangebracht en vanwege deze 'bulten' kreeg dit dieselrijtuig de bijnaam 'Kameel'.
Kameel in Maliebaanstation

Diesel

In de jaren vijftig besloot de NS om zo snel mogelijk afscheid te nemen van stoomlocomotieven. Omdat niet alle spoorlijnen waren geëlektrificeerd, koos men voor een diesellocomotief naar Amerikaans voorbeeld.
Diesel

Seinhuis in Spoorwegmuseum Utrecht

Langs het spoor stonden vroeger honderden kleine seinhuizen van waaruit spoorpersoneel zorgde voor de bediening van wissels, seinen en andere zaken die behoren tot de spoorweg.
Seinhuis in Spoorwegmuseum Utrecht

Postrijtuig

Jarenlang reden er posttreinen door Nederland, waarin de post werd gesorteerd. In het Spoormuseum in Utrecht staat een postrijtuig met grote sorteerkasten. Deze rijtuigen worden niet meer gebruikt.
Postrijtuig

Rood sein bij Westervoort

De veiligheid op het spoor is sterk verbeterd sinds de jaren tachtig, maar in 2014 reden nog altijd 112 treinen door een rood sein. Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu schreef hierover in juni 2015 een brief naar de Tweede Kamer.
Rood sein bij Westervoort

Meer cameratoezicht op stations

Op de meeste grote stations is al cameratoezicht. De Nederlandse overheid besloot in de zomer van 2015 tot uitbreiding van deze vorm van toezicht. Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu stelde 13,3 miljoen euro beschikbaar voor cameratoezicht op dertig kleine en middelgrote stations.
Meer cameratoezicht op stations

Nachttrein

Een reis met een nachttrein is een fantastische ervaring. U stapt aan het begin van de avond in een trein en u arriveert de volgende morgen uitgerust in een stad als Wenen, Boedapest of Praag. In een nachttrein krijgt u een keurig opgemaakt bed. Daarom wordt een nachttrein ook wel slaaptrein genoemd. U kunt met een nachttrein vanuit Nederland naar verschillende internationale bestemmingen vertrekken.
Nachttrein

Station Nijmegen Goffert

Op 14 december 2014 reed het oudste treinstel van de Nederlandse Spoorwegen door het nieuwste station van Nederland. Er werd op deze mistige dag nog gewerkt rond het station op de lijn van Nijmegen naar Den Bosch, maar het station was die morgen al geopend.
Station Nijmegen Goffert

Station Amsterdam Zuid

Amsterdam Zuid is een station dat gebruikt wordt door trein, metro, tram en bus. Het station ligt midden in het Zuidas-gebied op het spoortraject Schiphol Airport, Amsterdam Zuid, Duivendrecht en Weesp.
Station Amsterdam Zuid

Station Elst

Elst kreeg in 1879 een station aan de spoorlijn tussen Nijmegen en Arnhem. In 1882 kwam ook de lijn door de Betuwe gereed en reed de eerste trein in de richting van Geldermalsen. Elst werd een belangrijk knooppunt in het goederenvervoer in Gelderland. Station Elst

Station Geerdijk

De provincie Overijssel besloot in 2015 tot sluiting van het station Geerdijk in de gemeente Twenterand. De provincie wil de lijn Almelo-Mariënberg doortrekken naar Hardenberg en om de reistijd te verkorten wordt het kleine station van Geerdijk gesloten.
Station Geerdijk

Station Nijmegen

Het eerste station van Nijmegen stond op een andere plek en aan een andere spoorlijn, want de Waalstad kreeg eerst een spoorverbinding met Kleef. Het station stond toen op de plaats waar nu het Concertgebouw de Vereeniging staat.
Station Nijmegen

Station Schiphol Airport

De naam Station Schiphol Airport is niet toevallig gekozen, want dit is het station dat verhoudingsgewijs veel wordt gebruikt door internationale bezoekers: toeristen en zakenmensen. Het station werd in 1995 geïntegreerd in het luchthavengebouw, dat de mooie naam Schiphol Plaza kreeg.
Station Schiphol Airport

Station Winterswijk

Winterswijk was vroeger een belangrijk spoorwegknooppunt. Vooral het goederenvervoer naar Duitsland was belangrijk. Bovendien kwam de textielindustrie in de Achterhoek tot grote bloei. Het huidige station staat aan de voormalige lijn van de Nederlandsch-Westfaalsche Spoorwegmaatschappij (NWS).
Station Winterswijk

Station Geldermalsen

Het station van Geldermalsen werd geopend op 1 november 1868. Het huidige gebouw stamt uit 1886. Het is een ontwerp van architect M.A. van Wadenoyen. Hij ontwierp voor Rijkswaterstaat voor kleinere plaatsen een standaard station met neoclassicistische kenmerken.
Station Geldermalsen

Station Zutphen

Het station van Zutphen werd in 1865 geopend aan de staatslijn, die Arnhem via Zwolle met Leeuwarden verbond en de spoorlijn van Zutphen via Enschede naar Duitsland. Later kwamen er ook verbindingen met Amsterdam en Winterswijk.
Station Zutphen

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief staan veel tips en wetenswaardigheden over de geschiedenis en de cultuur van Nederland waar u echt iets aan heeft. Lees Door de Nederlandse Geschiedenis als u meer wilt weten over de geschiedenis van Nederland.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Geschiedenis Nederland

Geschiedenis Nederland

Leven in de delta is een aantrekkelijke geschiedenisbundel en een reis door de tijd en door Nederland. U ziet Nederland door de ogen van een liefhebber van geschiedenis: beleef het verleden van ons land aan de hand van opzienbarende feiten en mooie verhalen.
Leven in de delta


Lees over de belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.

'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.