Geschiedenis van het spoor

Spoortunnel Herfte bij Zwolle

ProRail heeft een spoortunnel bij Zwolle gebouwd om te zorgen dat de treinen elkaar vrij kunnen kruisen. De 'drive-under' kwam in juli 2021 gereed. Het ene spoor gaat hierbij onder het andere spoor door, zodat de treinen niet op elkaar hoeven te wachten.
Spoortunnel Herfte bij Zwolle

Onbewaakte spoorovergangen

In Nederland zijn nog altijd meer dan tweehonderd onbewaakte spoorwegovergangen. Het zijn gevaarlijke plekken voor weggebruikers, machinisten en reizigers. De ministerraad besloot op 9 juli 2021 om de Spoorwegwet aan te passen, want de veiligheid bij onbewaakte spoorovergangen moet snel verbeteren.
Onbewaakte spoorovergangen

NS uit spoorrestaurants

NS veranderde haar koers in maart 2016 onder druk van de politiek. Het bedrijf gaat zich concentreren op het vervoer over het hoofdrailnet en stopt met het exploiteren van stationswinkels en het regionale trein- en busvervoer.
NS uit spoorrestaurants

Drielandentrein

Het spoortraject tussen Heerlen en Landgraaf wordt verdubbeld. Hierdoor kan er een directe treinverbinding komen tussen Luik, Maastricht en Aken. Daarover heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu in juni 2016 afspraken gemaakt met regiobestuurders tijdens de internationale spoorconferentie TEN-T dagen in Rotterdam.
Drielandentrein

Fietsenstallingen bij stations

De toenmalige staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu maakte in oktober 2016 40 miljoen euro extra vrij voor de uitbreiding van fietsenstallingen bij NS-stations. Dijksma wilde hiermee de meest urgente fietsparkeerproblemen bij stations aanpakken.
Fietsenstallingen bij stations

ProRail wordt bestuursorgaan

Het kabinet sloot in een tussenconclusie over de verandering van spoorbeheerder ProRail van een private naar een publieke organisatie de vorm van een agentschap uit. Dat schreef staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu in oktober 2016 in een brief aan de Tweede Kamer.
ProRail wordt bestuursorgaan

Spitsdrukte op het spoor

NS deed een belofte en zet nu alles op alles om de reiziger ook in de spits een comfortabele reis te bieden, zei staatssecretaris Dijksma in april 2016. We zijn er nog niet, dus het is zaak dat de acties van NS onverminderd worden voortgezet.
Spitsdrukte op het spoor

Spoortunnel in Venlo

De overheid stelt achttien miljoen euro ter beschikking voor de aanleg van een verkeerstunnel in Venlo. De provincie Limburg en gemeente Venlo dragen de rest van het benodigde budget bij. "Verkeersdeelnemers hoeven straks niet meer te wachten op passerende treinen en omwonenden hebben geen last meer van stilstaand verkeer," zei Sharon Dijksma.
Spoortunnel in Venlo

Spoorverbinding Den Haag-Rotterdam

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat trekt ruim 300 miljoen euro uit om het spoor op het traject tussen de Randstadsteden Den Haag en Rotterdam geschikt te maken voor het rijden met acht intercity's en zes sprinters per uur per richting.
Spoorverbinding Den Haag-Rotterdam

Trein steeds toegankelijker

Mensen met een beperking kunnen steeds makkelijker reizen met de trein. Dit blijkt uit een overzicht van maatregelen van NS en ProRail. Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu stuurde dit overzicht op 11 april 2016 aan de Tweede Kamer.
Trein steeds toegankelijker

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. Lees onze gewaardeerde nieuwsbrief met tips en wetenswaardigheden over geschiedenis en cultuur.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Gerelateerd

Bedrijfsgeschiedenis
Economie

Leven in de delta is een aantrekkelijke geschiedenisbundel en een reis door de tijd en door Nederland. U ziet Nederland door de ogen van een liefhebber van geschiedenis: beleef het verleden van ons land aan de hand van opzienbarende feiten en mooie verhalen.
Leven in de delta


Lees over de belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.

'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.