Treintunnel onder Schloss Rosenstein

Spoortunnel in Württemberg

In Bad Cannstatt bij Stuttgart bouwde architect Giovanni Salucci aan het begin van de negentiende eeuw voor koning Willem van Württemberg een classicistisch paleis. Het paleis bleek twintig jaar later in de weg te staan toen de Königlichen Württembergischen Staatseisenbahnen het traject van de spoorlijn Ludwigsburg-Stuttgart-Esslingen vaststelde.

Staatsspoorweg

De Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) ontstond in 1843 door het 'Eisenbahngesetz' van 18 april 1843. Met dit wetsvoorstel besloot het koninkrijk Württemberg dat de hoofdspoorlijnen uitsluitend als staatsbanen zouden worden aangelegd. Dit moest Württemberg economisch versterken en het lucratieve transitverkeer veiligstellen. Het besluit leidde ook tot de oprichting van de Maschinenfabrik Esslingen, die later een sleutelrol zou spelen in de bouw van locomotieven en rijtuigen. Tussen 1845 en 1880 werd een uitgebreid netwerk aangelegd dat Württemberg met alle buurlanden verbond.

Carl Etzel

Het plan voor de aanleg van de spoorlijn tussen Ludwigsburg en Esslingen van de Königlichen Württembergischen Staatseisenbahnen werd gemaakt door Carl Etzel (1812-1865). Deze ingenieur was betrokken bij de aanleg van een groot aantal spoortrajecten in Duitsland. Hij ontwierp talrijke spoorbruggen en viaducten. De bekendste is wellicht de spoorbrug bij Bietigheimer over de rivier de Enz. In 1843 kreeg hij de leiding over de aanleg van de spoorwegen in Württemberg . Etzel ontwierp ook het eerste Centraalstation van Stuttgart, dat op 26 september 1846 werd geopend.

Schloss Rosenstein

Schloss Rosenstein in Stuttgart is een classicistisch landschloss uit de negentiende eeuw. Het slot werd gebouwd als zomerresidentie voor het Württembergse koningshuis. Rosenstein is een van de belangrijkste voorbeelden van vroeg-classicistische architectuur in Zuid-Duitsland. De opdrachtgever voor de bouw was koning Wilhelm I van Württemberg. Giovanni Salucci ontwierp een langgerekt, rechthoekig gebouw met drie portieken en rijke beeldhouwwerken. Schloss Rosenstein werd gebouwd op de heuvel die Wilhelm I hernoemde van Kahlenstein naar Rosenstein. De roos was de lievelingsbloem van zijn vrouw Catharina.

Tunnel door de berg bij Rosenstein

In 1844 begon men met de bouw van een tunnel door de berg bij Rosenstein. De eerste spoortunnel van Württemberg was in 1846 klaar. De spoorlijn verbond het stadscentrum van Stuttgart met Bad Cannstatt. De tunnel onder het zomerpaleis van de koning werd in 1916 vervangen door een verder oostelijk gelegen tunnel. In deze eeuw werden nieuwe tunnelbuizen voor spoor- en metroverkeer aangelegd.

Bezoek

Schloss Rosenstein kan bezocht worden. Het gebouw is tegenwoordig volledig in gebruik als museum en vormt een van de twee locaties van het Staatliches Museum für Naturkunde Stuttgart. In Rosenstein is sinds 1954 de biologische collectie van het museum ondergebracht. Het museum ontvangt jaarlijks ongeveer 120.000 bezoekers. De ingang van de Alte Rosensteintunnel in het Rosensteinpark is door bomen en struiken tegenwoordig grotendeels aan het zicht onttrokken. De tunnelingang ligt vlak onder Schloss Rosenstein, aan de kant van Bad Cannstatt.

Lees Kastelen in Duitsland als u uw vakantie wilt voorbereiden of gewoon meer wilt weten over de prachtige Duitse kastelen. In deze uitgave staan 150 interessante reisdoelen. Hierdoor krijgt u een goede indruk van elk kasteel en ontstaat vanzelf de lust om weer eens naar Duitsland te reizen.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij veel aandacht aan de geschiedenis van Duitsland en de mooiste plekjes in dit land. Als u binnenkort uw vakantie in Duitsland doorbrengt kunt u zich met deze uitgave goed voorbereiden, want 'Duitsland: Geschiedenis en wetenswaardigheden' is niet alleen geschreven voor liefhebbers van geschiedenis.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Duitsland

Duitsland
Baden-Württemberg
Spoorwegen in Duitsland
Kastelen in Duitsland

Als u door Duitsland reist zal u direct opvallen dat er zoveel interessante kastelen staan. In de middeleeuwen bouwden de vorsten vooral langs rivieren en beken sterke burchten om hun gebied en bezit te verdedigen tegen indringers en plunderaars. De verdedigende functie van het kasteel veranderde in de late middeleeuwen na de uitvinding van het buskruit. Met artillerie konden de soms metersdikke muren van een kasteel nu vrij gemakkelijk kapotgeschoten worden.
Bekijk: Kastelen in Duitsland



In het e-book 'Duitsland: Geschiedenis en wetenswaardigheden' verzamelde Ruud van Capelleveen 150 verhalen die blijk geven van zijn fascinatie voor Duitsland. De onderwerpen in deze uitgave gaan over de geschiedenis van onze oosterburen. Duitsland was eeuwenlang een lappendeken van staatjes en koninkrijkjes. Niet veel Nederlanders weten dat Duitsland pas in 1871 door Otto von Bismarck tot een eenheid werd gesmeed. In deze uitgave staan 150 interessante en fraai geïllustreerde verhalen met wetenswaardigheden over de geschiedenis van Duitsland.
Bekijk: Duitsland

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.