Ibisbrug in Rotterdam

Scheepmakershaven

Over de Scheepmakershaven in Rotterdam ligt een ophaalbrug. Deze door Marja Haring ontworpen Ibisburg werd in 2013 in gebruik genomen. Marja Haring van Ingenieursbureau Rotterdam ontving hiervoor de Nationale Staalprijs 2012. De hameistijl van de brug heeft een opzienbarende vorm.

Ophaalbrug voor voetgangers en fietsers

De Ibisbrug is een ophaalbrug voor voetgangers en fietsers over de Scheepmakershaven in Rotterdam. De brug dankt de naam aan de vorm, de hamei lijkt op de snavel van een Ibis. De brug bestaat uit twee stalen aanbruggen met een lengte van twaalf meter en een beweegbaar deel dat elf meter lang is. De draagconstructie is opgebouwd uit stalen buizen met daar tussen een dekplaat, die in dwarsrichting verstijfd is met trogvormige profielen, schreef de Nationale Staalprijs. Het hydraulische aggregaat is ondergebracht in een betonnen kelder in de kade.

Hameistijl

In het midden van de brug staat een enkele hameistijl. Het woord hamei stamt oorspronkelijk uit het Fries. De hamei is traditioneel een draagconstructie in de vorm van een juk of een poort, waarop de broekbalk met het contragewicht rust, die zorgt dat de brug geopend en gesloten kan worden.

Marja Haring

Marja Haring werkte 22 jaar voor de gemeente Rotterdam. In 1990 trad ze als eerste vrouwelijke architect in dienst bij het Ingenieursbureau Gemeentewerken Rotterdam. Ze studeerde aan de Technische Universiteit Delft. Sinds 2012 werkt ze als zelfstandig architect en geeft ze les aan de Avans Hogeschool in 's-Hertogenbosch. Marja Haring ontwierp ook de Puntbrug op het Wijnhaveneiland in Rotterdam. Haring ontwierp bijna honderd bruggen en diverse metrostations, viaducten en straatmeubilair.

Scheepmakershaven

De fraaie Ibisbrug van Marja Haring ligt over de Scheepmakershaven. Deze haven werd in 1613 aangelegd. De naam Scheepmakershaven is niet toevallig gekozen. Tot 1685 bevond zich hier een stadswerf. De haven speelde daardoor een belangrijke rol in de scheepsbouw voor de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC). Op de scheepswerf werden meer dan honderd schepen voor de VOC gebouwd. De schepen gingen gemiddeld vijftien jaar mee. Het spiegelretourschip was het meest gebruikte scheepstype. Dit was een driemaster met een lengte van ongeveer veertig meter en een laadvermogen van achthonderd ton. De Scheepmakershaven ligt in het Maritiem District, tussen de Leuvehaven en de Wijnhaven.

Oost-Indisch Huis

Het Oost-Indisch Huis van de VOC-Kamer Rotterdam werd in 1695 gebouwd op het terrein tussen de Boompjes en de Scheepmakershaven. Bij het bombardement van 14 mei 1940 werd vrijwel alle bebouwing rond de Scheepmakershaven verwoest. U vindt er daarom moderne appartementencomplexen, kantoorruimtes en creatieve bedrijven.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij regelmatig aandacht aan de geschiedenis en de interessante monumenten en plekjes in de havenstad Rotterdam. Lees 'Rotterdam: Geschiedenis en wetenswaardigheden' als u meer wilt weten over de fascinerende geschiedenis van Rotterdam. De Ibisbrug in Rotterdam komt ook voor in onze uitgave over de geschiedenis van Rotterdam.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Geschiedenis Nederland

Geschiedenis Nederland
Geschiedenis Zuid-Holland
Geschiedenis Rotterdam

Rotterdam is een fascinerende stad. Toeristen voelen zich er meestal direct thuis en vervelen zich niet want de stad heeft veel interessants te bieden. De auteur Ruud van Capelleveen toont en vertelt in 'Rotterdam: Geschiedenis en wetenswaardigheden' over honderdvijftig plaatsen, personen en gebeurtenissen die belangrijk zijn voor de geschiedenis van de stad aan de Maas.
Rotterdam


Lees over de belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.

'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.