Ondergang Titanic

White Star Line

In de zomer van 1907 bedacht de directeur van de rederij White Star Line, Joseph Bruce Ismay, met de bestuursvoorzitter van de Ierse scheepswerf Harland and Wolff, William Pirrie, het plan om een gigantisch passagiersschip te bouwen. De Titanic zonk door na een aanvaring met een ijsberg tijdens de eerste reis over de Atlantische Oceaan. Hierbij kwamen 1523 mensen om het leven.

Titanic

Met dit schip, de Titanic, wilde de White Star Line zich op luxe en veiligheid richten en zich hiermee onderscheiden van zijn grootste concurrent, de Cunard Line, die met de Mauretania en de Lusitania snelheid als belangrijkste wapen in de concurrentiestrijd gebruikten. In december 1908 begon men bij Harland & Wolff met de bouw van de Titanic. In mei 1911 werd de romp van het schip te water gelaten. Het spektakel werd door meer dan honderdduizend toeschouwers gadegeslagen.

Eerste reis

In maart 1912 werd de laatste hand gelegd aan het scheepsinterieur. In april vond de eerste korte proefvaart plaats. Op 10 april 1912 vertrok het schip voor haar 'maidentrip' (eerste reis) naar New York. De Titanic was destijds het grootste schip ter wereld. Twee dagen later sloeg het noodlot toe: 1523 opvarenden verdronken.

IJsberg

De Titanic verging op 14 april 1912 na een aanvaring met een ijsberg. Vijftien van de zestien compartimenten van de Titanic scheurden open na de aanvaring met de ijsberg. Marconist Harold Bride stuurde een SOS-bericht, maar dit noodsignaal werd niet opgepikt. De kapitein van de Californian, een schip dat in de nabijheid voer, kon niet reageren op het signaal omdat de marconist in slaap was gevallen. De 2200 passagiers vreesden om hun leven. In de reddingsboten was slechts plaats voor 1200 mensen. Bovendien voeren een groot aantal reddingsboten weg die slechts gedeeltelijk gevuld waren. Terwijl de mensen zich op het dek verzamelden om een plekje in een reddingsboot te bemachtigen speelde de band benedendeks gewoon door. Ik denk dat ze allemaal verdronken zijn, zei Harold Bride later.

Ondergang

Marcus Bride overleefde de ramp met de Titanic. Hij schreef later een verslag over de ondergang. "Rook en vonken spatten uit de schoorsteen. Er moest een explosie zijn geweest, maar daar hadden we niets van gehoord. We zagen alleen die brede stroom vonken. Het schip dook langzaamaan met zijn neus in het water - als een eend die een duik neemt." Op dat moment zat hij in een reddingsboot. "Ik veronderstel dat ik zo'n vijftig meter weg was toen de Titanic, op haar neus, met het achterdek bijna loodrecht omhoog, begon te zinken - langzaam."

Onderzoek

Men stelde een onderzoek naar de oorzaken van de scheepsramp. De klinknagels waarmee de huidplaten van de Titanic aan elkaar waren bevestigd, bleken van slechte kwaliteit te zijn geweest. De klinknagels braken af zodra er extra druk op werd gezet. Meer dan vijftienhonderd mensen waren gestorven omdat de directie van de Ierse scheepswerf Harland and Wolff goedkope klinknagels had gebruikt. Bruce Ismay trad in 1913 af als president van de International Mercantile Marine en voorzitter van White Star Line. Hij leidde een teruggetrokken bestaan. Bruce Ismay overleed in 1937 in Liverpool.

Veiligheid

Men besloot dat er voldoende reddingsboten beschikbaar moesten zijn op zeeschepen. Bovendien moest geregeld worden geoefend met de reddingsmiddelen door het personeel, want de chaos tijdens de ramp had veel extra levens gekost. Als alle reddingsboten vol waren vertrokken zouden honderden mensen hun leven hebben behouden.

Overlevenden

Van de 2228 opvarenden overleefden 705 de ramp. In januari 2001 overleed de laatste mannelijke overlevende van de Titanic. Michel Marcel Navratil stond bekend als een van de twee Titanic-wezen. De broers Michel Marcel en Edmond Roger overleefden beiden de ramp met de Titanic. De laatste overlevende van de ramp overleed in mei 2009 op 97-jarige leeftijd. Elizabeth Gladys Dean was op het moment van de ondergang van de Titanic twee maanden oud.

Berging

Het wrak van de Titanic werd in 1985 gevonden. Het grote passagiersschip uit 1912 lag in twee stukken gebroken op de bodem van de oceaan. De oorzaak naar de ramp werd nogmaals onderzocht. Hieruit bleken ook de platen waaruit de romp was samengesteld met materiaal van slechte kwaliteit. Duikers brachten juwelen, aardewerk en andere kostbaarheden uit het wrak van de Titanic. Deze stille getuigen van de ramp met de Titanic werden in Parijs tentoongesteld.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken we regelmatig aandacht aan de geschiedenis en de indrukwekkende kastelen en landhuizen in Groot-Brittannië. Lees Groot-Brittannië: Geschiedenis en Wetenswaardigheden als u uw vakantie in Engeland wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van dit interessante land. Titanic komt ook voor in onze uitgave Groot-Brittannië: Geschiedenis en wetenswaardigheden.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Meer Geschiedenisfeitjes

Geschiedenis Engeland

'Groot-Brittannië: Geschiedenis en wetenswaardigheden' is een interessante uitgave geworden, die recht doet aan de vele facetten die zo kenmerkend zijn voor de Britse samenleving. Dit digitale boek brengt u in de stemming om ook zelf eens te gaan kijken en zal de lezers die Engeland al bezocht hebben toch nog verrassen met diepere inzichten. De vele afbeeldingen maken het lezen tot een groot feest: u ziet waar het over gaat.
Groot-Brittannië


Met deze uitgave over het Britse vorstenhuis komt u veel te weten: niet alleen over het wel en wee van alle Engelse koningen en koninginnen, maar ook over de tijd waarin zij leefden, de machtsstrijd waarin de koningen verwikkeld raakten en de oorlogen die zij voerden.
Lees de belangrijkste feiten over alle Britse koningen en koninginnen vanaf Willem de Veroveraar.
Engelse koningen en koninginnen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.