John Rennie (1761-1821)

Schotse ingenieur

De Schotse ingenieur John Rennie ontwierp een groot aantal bruggen, kanalen en havens in Engeland. Hij was onder meer betrokken bij de aanleg van het Lancaster Canal, het Crinan Canal en het Rochdale Canal. John Rennie bouwde onder meer de eerste Waterloo Bridge in Londen.

Opleiding

John Rennie werd op 7 juni 1761 bij East Linton in East Lothian in Schotland geboren. Hij was de jongste zoon van boer en brouwer James Rennie en James Rennie. De jongen had al op jonge leeftijd een grote belangstelling voor machines en techniek. Hij bezocht de parochieschool van Prestonkirk en daarna de Dunbar High School. Hij studeerde van 1780 tot 1783 aan de Universiteit van Edinburgh.

Kanalen

Tijdens en na zijn studie werkte hij voor Matthew Boulton en James Watt, de beroemde producenten van stoommachines. Tot 1783 werkte hij in Schotland. In Londen werkte hij voor Albion Flour Mills aan een stoommachine. In 1791 stichtte hij een eigen bedrijf dat zich richtte op openbare werken, zoals de aanleg van kanalen. Rennie was betrokken bij de aanleg van een groot aantal kanalen, zoals het Lancaster Canal met het indrukwekkende Lune Aqueduct, het Kennet & Avon Canal met de Caen Hill Locks, het Royal Military Canal door Kent en Sussex.

Industrialisatie

Het was de tijd van de industrialisatie. Om de grondstoffen naar de fabrieken te vervoeren en de producten naar de consumenten te vervoeren waren aanpassingen aan de infrastructuur nodig. Fabrieken hadden enorme hoeveelheden steenkool, ijzererts en andere grondstoffen nodig. Kanalen maakten het mogelijk om deze zware ladingen goedkoop en betrouwbaar te vervoeren. Een kanaalboot kon veel vracht meenemen tegen lage kosten. Engeland werd het eerste land met een landelijk kanalenstelsel, dat uiteindelijk bijna vierduizend kilometer lang werd. Dit stelsel verbond industriële centra zoals Manchester, Birmingham en Liverpool met elkaar. De havens moesten worden verbeterd en de industriegebieden werden met kanalen ontsloten.

Metselwerk en gietijzer

John Rennie was betrokken bij de verbetering van de afwaterring van de moerassen in de Norfolk Fens. Rennie pastte innovatieve technieken toe om waterstromen te reguleren, waardoor land bruikbaar gemaakt kon worden voor landbouw en bewoning. Rennie bouwde ook expertise op als bruggenbouwer. Hierbij combineerde hij metselwerk met gietijzer. Deze combinatie gebruikte hij ook voor de Waterloo Bridge in Londen.

Latere jaren

In latere jaren kreeg hij ook opdrachten voor de aanleg van havens, dokken en vuurtorens. John Rennie overleed op 4 oktober 1821 in Londen. Hij werd begraven in de St Paul's Cathedral in Londen.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken we regelmatig aandacht aan de geschiedenis en de indrukwekkende kastelen en landhuizen in Groot-Brittannië. Lees Groot-Brittannië: Geschiedenis en Wetenswaardigheden als u uw vakantie in Engeland wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van dit interessante land.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Meer Geschiedenisfeitjes

Geschiedenis Engeland

'Groot-Brittannië: Geschiedenis en wetenswaardigheden' is een interessante uitgave geworden, die recht doet aan de vele facetten die zo kenmerkend zijn voor de Britse samenleving. Dit digitale boek brengt u in de stemming om ook zelf eens te gaan kijken en zal de lezers die Engeland al bezocht hebben toch nog verrassen met diepere inzichten. De vele afbeeldingen maken het lezen tot een groot feest: u ziet waar het over gaat.
Groot-Brittannië


Met deze uitgave over het Britse vorstenhuis komt u veel te weten: niet alleen over het wel en wee van alle Engelse koningen en koninginnen, maar ook over de tijd waarin zij leefden, de machtsstrijd waarin de koningen verwikkeld raakten en de oorlogen die zij voerden.
Lees de belangrijkste feiten over alle Britse koningen en koninginnen vanaf Willem de Veroveraar.
Engelse koningen en koninginnen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.