Station Crown Street in Liverpool

Spoorgeschiedenis

Het eerste station van Liverpool werd gebruikt door de Liverpool and Manchester Railway (L&MR). Deze spoorwegmaatschappij opende in september 1830 een station aan de Crown Street. De lijn tussen Liverpool en Manchester was de eerste spoorverbinding voor passagiers ter wereld.

Liverpool and Manchester Railway

Crown Street was het station aan de lijn van de Liverpool and Manchester Railway. De L&MR opende op 15 september 1830 voor het eerst een spoorverbinding voor passagiersvervoer tussen twee grote steden. Het was ook de spoorlijn, waar men voor het eerst met een vaste dienstregeling werkte. De spoorlijn tussen Manchester en Liverpool had vanaf het begin twee sporen. Bovendien maakte men gebruik van een eenvoudig signaleringssysteem. De spoorlijn van de Liverpool and Manchester Railway was om verschillende redenen bijzonder en belangrijk.

Handel

Vanaf het begin diende de spoorlijn ook voor het vervoer van post. Door de komst van de spoorwegen in Engeland, kon de post veel sneller bezorgd worden dan voorheen het geval was geweest. Dit was belangrijk voor de economie van Engeland. De lijn tussen Liverpool en Manchester werd vooral aangelegd om een sneller transport van grondstoffen en producten tussen de fabrieken in Manchester en de havenstad Liverpool mogelijk te maken.

Manchester

Voor de aanleg van de spoorlijn was Manchester al met het Bridgewater Canal verbonden met de zeehaven van Liverpool. De ondernemers klaagden echter over de hoge kosten van het vervoer per boot. De fabrikanten in en rond Manchester dachten dat de prijs van kolen en andere producten sterk zou dalen als zij de grondstoffen en eindproducten via het spoor konden laten vervoeren. De Stockton and Darlington Railway diende als voorbeeld. Na de aanleg van die spoorlijn was de prijs van kolen daar sterk gedaald.

Liverpool

Liverpool was een van de belangrijkste havens van Engeland. Aan het begin van de negentiende eeuw passeerde veertig procent van de wereldhandel de haven van Liverpool. De stad zou nog fors groeien na de opening van de spoorlijn met Manchester. De bedrijvigheid trok Ieren aan die tijdens de Grote Hongersnood tussen 1845 en 1850 hun land verlieten. Rond 1851 bestond een kwart van de inwoners van Liverpool uit Ieren. Tot het begin van de twintigste eeuw zou Liverpool emigranten blijven trekken. De bevolking van het nog vanuit Londen bestuurde Ierland liep in deze jaren van 8 miljoen terug naar 3,5 miljoen.

George Stephenson

De ontwikkeling van het spoor heeft gezorgd voor een economische omwenteling in Groot-Brittannië. Hierdoor kwam de industriële revolutie op stoom zou je kunnen zeggen. Terwijl stoommachines het werk in de fabrieken versnelden, zorgden stoomtreinen voor een revolutionair sneller transport van goederen en mensen. Ver weg was opeens dichtbij. De Britse ingenieur George Stephenson staat bekend als de uitvinder van de eerste bruikbare stoomlocomotief en de man die dit alles heeft mogelijk gemaakt. Stephenson bouwde in 1814 zijn eerste locomotief. Hiermee kon een lading van dertig ton steenkool met een snelheid van vier mijl per uur getransporteerd worden. George Stephenson zou later met zijn zoon Robert de Robert Stephenson and Company stichten. Deze maatschappij uit Newcastle bouwde locomotieven, zoals de Rocket.

Stationsgebouw Crown Street

Het eerste station in Liverpool heeft slechts zes jaar bestaan. Voordat men het station binnenreed reed de trein door een 250 meter lange tunnel. Het station lag te ver van het centrum van Liverpool en dat was onaangenaam voor de passagiers. Men besloot daarom in 1833 al tot de bouw van een nieuw station aan Lime Street. Lime Street Station is nog altijd in gebruik, maar het is niet meer het belangrijkste station van de havenstad, want dat is het in 1874 geopende Liverpool Street station.

Emplacement

Het oude station aan de lijn van de Liverpool and Manchester Railway werd afgebroken en het terrein werd geschikt gemaakt voor het laden en lossen van goederentreinen. Het emplacement in Crown Street werd tot 1972 gebruikt voor het goederenvervoer. Er werd een stadspark aangelegd en niets op deze plek verwijst nog naar de voormalige bedrijvigheid.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken we regelmatig aandacht aan de geschiedenis en de indrukwekkende kastelen en landhuizen in Groot-Brittannië. Lees Groot-Brittannië: Geschiedenis en Wetenswaardigheden als u uw vakantie in Engeland wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van dit interessante land.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Meer Geschiedenisfeitjes

Geschiedenis Engeland
Spoorwegen in Engeland

'Groot-Brittannië: Geschiedenis en wetenswaardigheden' is een interessante uitgave geworden, die recht doet aan de vele facetten die zo kenmerkend zijn voor de Britse samenleving. Dit digitale boek brengt u in de stemming om ook zelf eens te gaan kijken en zal de lezers die Engeland al bezocht hebben toch nog verrassen met diepere inzichten. De vele afbeeldingen maken het lezen tot een groot feest: u ziet waar het over gaat.
Groot-Brittannië


Met deze uitgave over het Britse vorstenhuis komt u veel te weten: niet alleen over het wel en wee van alle Engelse koningen en koninginnen, maar ook over de tijd waarin zij leefden, de machtsstrijd waarin de koningen verwikkeld raakten en de oorlogen die zij voerden.
Lees de belangrijkste feiten over alle Britse koningen en koninginnen vanaf Willem de Veroveraar.
Engelse koningen en koninginnen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.