Spree in Berlijn

Rivier in Duitsland

De Spree stroomt dwars door Berlijn. De rivier wordt ook wel de levensader van Berlijn genoemd. De Spree verbindt als het ware de geschiedenis, de cultuur en het moderne stadsleven van de Duitse hoofdstad. De stad Berlijn ontstond rond het Spree-eiland, waarvan het westelijke deel nu Museumsinsel wordt genoemd. Ook de belangrijkste regeringsgebouwen van Duitsland, zoals de Rijksdag staan langs de Spree.

Rivier

De vierhonderd kilometer lange rivier ontspringt in het Lausitzer Gebergte in Saksen en mondt aan de oostzijde van Berlijn bij de wijk Spandau uit in de Havel. De Spree wordt nog altijd gebruikt door de beroepsvaart. Daarnaast ziet u er veel rondvaartboten en kleine boten en kajaks. Zwemmen in de Spree wordt afgeraden. Het rivierwater wordt als vies ervaren.

Geschiedenis

De Spree is vanaf de dertiende eeuw de drijvende kracht geweest achter de transformatie van Berlijn van een klein vissersdorp naar een wereldstad. Zonder deze rivier zou Berlijn nooit het economische centrum van Pruisen en later Duitsland zijn geworden. In de vroege geschiedenis dwong het stadsbestuur schippers om hun goederen op de oevers te 'stapelen' en te koop aan te bieden. Dit legde de basis voor de rijkdom van de stad. Via de rivier de Spree en later kanalen, zoals het Oder-Spree-kanaal, werd Berlijn verbonden met zowel de Oostzee als de Noordzee. Dit maakte de stad tot een knooppunt voor graan, hout en bouwmaterialen.

Cölin

Het Spree-eiland werd oorspronkelijk de Duitse stad Cölin genoemd. Het stadje op het Spree-eiland had stadsrechten, maar verloor haar zelfstandigheid in 1709 toen Frederik I van Pruisen de steden Berlijn, Cölln, Friedrichswerder, Dorotheenstadt en Friedrichstadt samenvoegde. Het westelijke deel van het Spree-eiland wordt nu Museumsinsel genoemd. Daar staan de belangrijkste musea van Berlijn.

Industrie

Aan de oevers van de Spree vestigden zich na de industriële revolutie grote bedrijven. De rivier werd gebruikt voor de aanvoer van kolen en de afvoer van producten. In wijken zoals Oberschöneweide ontstonden enorme fabriekscomplexen van bedrijven als Siemens en AEG aan de rivier. De Spree leverde koelwater en was de goedkoopste transportroute voor zware machines en transformatoren. De aanleg van de Westhafen en de Humboldthafen maakte Berlijn tot een van de grootste binnenhavens van Europa. Sinds de jaren negentig van de twintigste eeuw is de oever van de Spree veranderd van een industrieel gebied in een peperduur zakendistrict. Bedrijven zoals Mercedes-Benz, Coca-Cola en Universal Music vestigden hier hun hoofdkantoren.

Rijksdag

Ook de Rijksdag en de andere regeringsgebouwen staan in de bocht van de Spree. Na de Duitse Hereniging werd Berlijn weer de hoofdstad van Duitsland en verhuisde de Bondsregering van Bonn naar Berlijn. In de jaren die volgden werd een groot aantal nieuwe regeringsgebouwen bij de oude Rijksdag gebouwd, zoals het door architect Stephan Braunfels ontworpen Paul-Löbe-Haus.

Regeringsgebouwen

Het in 2001 geopende gebouw werd vernoemd naar de SPD-politicus die tussen 1933 en 1945 lange tijd gevangen zat. Het Paul-Löbe-Haus staat net als het Marie-Elisabeth-Lüders-Haus van Stephan Braunfels en het door Axel Schiltes en Charlotte Frank ontworpen Bundeskanzleramt bij de Spree.

Lees Duitsland: Geschiedenis en Wetenswaardigheden als u uw vakantie in Duitsland wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van dit interessante land.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij veel aandacht aan de geschiedenis van Duitsland en de mooiste plekjes in dit land. Als u binnenkort uw vakantie in Duitsland doorbrengt kunt u zich met deze uitgave goed voorbereiden, want 'Duitsland: Geschiedenis en wetenswaardigheden' is niet alleen geschreven voor liefhebbers van geschiedenis. De rivier de Spree in Berlijn komt ook voor in onze uitgave Berlijn: Geschiedenis en wetenswaardigheden.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Duitsland

Duitsland
Geschiedenis Berlijn

De hereniging van Duitsland in 1990 zorgde voor een ongekende dynamiek in de oude Pruisische stad Berlijn. Jarenlang domineerden bouwkranen het centrum van de stad. In korte tijd werd een nieuw regeringscentrum uit de grond gestampt bij de oude Rijksdag, die weer als parlement in gebruik genomen werd. Belangrijke bedrijven en instellingen openden er een kantoor. Berlijn werd een populaire bestemming voor Nederlandse en Belgische toeristen.
Ruud van Capelleveen laat in 'Berlijn: Geschiedenis en wetenswaardigheden' zien wat Berlijn te bieden heeft op het gebied van geschiedenis en cultuur.
Berlijn: Geschiedenis en wetenswaardigheden



In het e-book 'Duitsland: Geschiedenis en wetenswaardigheden' verzamelde Ruud van Capelleveen 150 verhalen die blijk geven van zijn fascinatie voor Duitsland. De onderwerpen in deze uitgave gaan over de geschiedenis van onze oosterburen. Duitsland was eeuwenlang een lappendeken van staatjes en koninkrijkjes. Niet veel Nederlanders weten dat Duitsland pas in 1871 door Otto von Bismarck tot een eenheid werd gesmeed. In deze uitgave staan 150 interessante en fraai geïllustreerde verhalen met wetenswaardigheden over de geschiedenis van Duitsland.
Bekijk: Duitsland

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.